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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

 本體結(jié)構(gòu)：合金鑄鐵機(jī)體、四氣門(mén)缸蓋設(shè)計(jì),滿(mǎn)足180bar高爆壓使用需求;氣缸蓋外觀隨形設(shè)計(jì),外觀優(yōu)美,剛度強(qiáng)度高,雙層水套設(shè)計(jì),增加流速,提高換熱效率;高龍門(mén)式氣缸體,可靠性更高使用壽命長(zhǎng)。

 低壓油路系統(tǒng)：500小時(shí)長(zhǎng)效機(jī)柴濾，提高保養(yǎng)周期，降低維護(hù)成本。

 燃油系統(tǒng)：BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)省油，可靠耐用。

 潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)：采用大流量機(jī)油泵，保證良好穩(wěn)定的機(jī)油壓力與整機(jī)潤(rùn)滑；集成式機(jī)濾機(jī)冷模塊總成，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效率高。

 經(jīng)濟(jì)性：四氣門(mén)設(shè)計(jì)，油耗低；四檔多態(tài)開(kāi)關(guān)功能，根據(jù)工況選擇合適的動(dòng)力輸出曲線，降低整車(chē)油耗。 

 適應(yīng)性: 集成化設(shè)計(jì)，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊；多個(gè)動(dòng)力輸出接口，可滿(mǎn)足不同的功率輸出需求，便于整機(jī)布置。

 后處理系統(tǒng)：采用EGR+DOC+DPF技術(shù)路線，便于整機(jī)布置及后期維護(hù),確?？煽啃?。